યુરોપિયન યુનિયન (EU) ના વિદેશ અને સુરક્ષા નીતિના વડા જોસેપ બોરેલે તાજેતરમાં ફાઇનાન્સિયલ ટાઇમ્સ સાથેની એક મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે ઇયુએ ડીઝલ સહિત રિફાઇન્ડ ઇંધણ તરીકે યુરોપમાં રશિયન તેલનું પુનઃવેચાણ કરવા પર ભારત સામે કડક કાર્યવાહી કરવી જોઇએ.
તેમણે કહ્યું હતું કે, “જો ડીઝલ અથવા ગેસોલિન યુરોપમાં પ્રવેશી રહ્યું છે… ભારતમાંથી આવી રહ્યું છે અને રશિયન તેલ સાથે ઉત્પાદિત થઈ રહ્યું છે, તો તે ચોક્કસપણે પ્રતિબંધોનો છેતરપિંડી છે, અને સભ્ય દેશોએ પગલાં લેવા પડશે.”
તે ઉમેર્યું હતું કે, ”ફેબ્રુઆરી 2022 માં રશિયાએ યુક્રેન પર આક્રમણ કર્યું ત્યારથી , ભારત રશિયન તેલના સૌથી મોટા ખરીદદાર તરીકે ઉભરી આવ્યું છે. ગયા અઠવાડિયે, બીબીસીના એક અહેવાલમાં જણાવાયું હતું કે બેન્ક ઓફ બરોડાના જણાવ્યા અનુસાર ગયા વર્ષે ભારતની રશિયન તેલની આયાત દસ ગણી વધી છે. “2021 માં ભારતની વાર્ષિક ક્રૂડ આયાતમાં રશિયન તેલનો હિસ્સો માત્ર 2% હતો. તે આંકડો હવે લગભગ 20% છે”
જો કે, ભારતને હજુ સુધી રશિયન તેલ મેળવવા માટે નોંધપાત્ર ફટકો પડ્યો નથી કારણ કે દેશ પશ્ચિમને તેની ઊર્જાની માંગ પૂરી કરવામાં મદદ કરી રહ્યો છે. સસ્તા ક્રૂડ ઓઈલની ઍક્સેસથી દેશના રિફાઈનરોને જંગી નફો રજીસ્ટર કરવાની અને યુરોપ અને યુએસએમાં રેકોર્ડ સ્તરના રિફાઈન્ડ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની નિકાસ કરવાની મંજૂરી મળી છે. વોર્ટેક્સના ડેટા મુજબ, દાખલા તરીકે, ભારતીય રિફાઇનર્સે ડિસેમ્બર-એપ્રિલના સમયગાળામાં સરેરાશ 284,000 બેરલ પ્રતિ દિવસ (bpd) શુદ્ધ પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોની યુરોપમાં નિકાસ કરી હતી, જે વર્ષ અગાઉના સમયગાળામાં લગભગ 170,000 bpd હતી.
આનાથી બોરેલ જેવા રાજકારણીઓ ગુસ્સે થયા છે, જેઓ સસ્તામાં ખરીદેલા રશિયન તેલનો ઉપયોગ કરીને નફો કમાવવા માટે દિલ્હીને દોષી ઠેરવે છે અને બદલામાં, મોસ્કોની અર્થવ્યવસ્થાને ચાલુ રાખવામાં મદદ કરે છે. દરમિયાન, ભારતે એમ કહીને તેની તેલની ખરીદીનો બચાવ કર્યો છે કે ઊર્જાની આયાત પર તેની વિશાળ નિર્ભરતાને જોતાં અને લાખો લોકો ગરીબીમાં જીવે છે, તે ઊંચી કિંમતો ચૂકવવાની સ્થિતિમાં નથી.
બોરેલની તાજેતરની ટિપ્પણીના જવાબમાં, વિદેશ પ્રધાન એસ જયશંકરે કહ્યું: “કાઉન્સિલના નિયમો અંગેની મારી સમજણ એ છે કે રશિયન ક્રૂડ, જો નોંધપાત્ર રીતે ત્રીજા દેશમાં રૂપાંતરિત થાય છે, તો તેને હવે રશિયન માનવામાં આવતું નથી.”
રશિયન ઓઇલ પ્રોડકશન સામે પ્રતિબંધો શું છે?
યુક્રેન પર રશિયન આક્રમણ પછી તરત જ, યુરોપિયન અને પશ્ચિમી દેશોએ તેની અર્થવ્યવસ્થાને દબાવવા માટે મોસ્કોની ઊર્જા આયાત પરની તેમની નિર્ભરતા ઘટાડવાનું શરૂ કર્યું હતું. દાખલા તરીકે, જર્મનીએ નવી નોર્ડ સ્ટ્રીમ કુદરતી ગેસ પાઈપલાઈનનું લોન્ચિંગ સ્થગિત કર્યું અને કેનેડા અને યુએસએ રશિયન ક્રૂડ ઓઈલની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂક્યો.
આ પણ વાંચો: NFT : NFT ભાડે આપવાથી તે Web3.0 લેન્ડસ્કેપને શું ઑફર કરી શકે છે?
પછીના મહિનાઓમાં યુદ્ધની ખેંચતાણ સાથે, આ રાષ્ટ્રોએ રશિયા પર વધુ કડક પ્રતિબંધો લાદવાનું નક્કી કર્યું જેથી કરીને તેના નાણાંને વધુ નુકસાન પહોંચાડી શકાય. 5 ડિસેમ્બર, 2022 ના રોજ, સાત દેશોના જૂથ – કેનેડા, ફ્રાન્સ, જર્મની, ઇટાલી, જાપાન, યુનાઇટેડ કિંગડમ અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ – યુરોપિયન યુનિયન અને ઓસ્ટ્રેલિયાએ રશિયન ક્રૂડ પર “પ્રાઈસ કેપ” લાગુ કરી હતી. ધ ઈન્ડિયન એક્સપ્રેસે અહેવાલ આપ્યો હતો કે, “પ્રાઈસ કેપ પશ્ચિમી શિપર્સ અને વીમા કંપનીઓને રશિયન તેલના વેપારમાં સામેલ થવા પર પ્રતિબંધ મૂકે છે જો તે બેરલ દીઠ $60 થી વધુ વેપાર કરે છે.”
રશિયન તેલ લેતા મોટાભાગના ઓઇલ ટેન્કરો યુરોપિયન છે અને ટનેજ દ્વારા માલવાહક માટે વૈશ્વિક વીમાના 90 ટકાથી વધુ યુરોપિયન કંપનીઓ દ્વારા ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવે છે, નિષ્ણાતો માને છે કે ભાવ મર્યાદા લાદવાથી મોસ્કોની અર્થવ્યવસ્થા પાંગળી પડશે અને તેના ભંડોળની ક્ષમતાને ગંભીર અસર કરશે. યુક્રેન સામે યુદ્ધ. જો કે, રશિયાએ ભારત અને ચીનને તેની તેલની નિકાસ વધારીને જવાબ આપ્યો હતો.
ભારત પશ્ચિમને તેની ઊર્જાની માંગને પહોંચી વળવામાં કેવી રીતે મદદ કરી રહ્યું છે?
રશિયન તેલની આયાત પર લાદવામાં આવેલા પ્રતિબંધો ભારત પર લાગુ ન હોવાથી, મોસ્કોથી દેશમાં પ્રવેશતા ઇંધણનો જથ્થો રેકોર્ડ ઊંચાઈએ પહોંચી ગયો છે. આનાથી ભારતને માત્ર તેની પોતાની ઉર્જા માંગ જ નહીં પરંતુ અન્ય દેશોની, ખાસ કરીને પશ્ચિમી રાષ્ટ્રોની, જેઓ રશિયા-યુક્રેન યુદ્ધની શરૂઆત થઈ ત્યારથી જ ઉર્જા સંકટનો સામનો કરી રહ્યા છે, તેની પણ સરળતાથી પૂરી કરી શકે છે.
ફેબ્રુઆરીમાં પ્રકાશિત થયેલા બ્લૂમબર્ગના અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું હતું કે ભારત મોસ્કોમાંથી વધુને વધુ તેલ આયાત કરી રહ્યું છે અને તેને ઇંધણમાં રિફાઇન કરી રહ્યું છે, જે યુરોપ અને યુએસને સપ્લાય કરવામાં આવી રહ્યું છે ,ખાસ કરીને, ભારતમાં રિફાઇન્ડ કરાયેલા રશિયન તેલને રશિયન મૂળનું માનવામાં આવતું નથી.
“ભારત શુદ્ધ ઉત્પાદનોનો ચોખ્ખો નિકાસકાર છે અને વર્તમાન ચુસ્તતાને હળવી કરવામાં મદદ કરવા માટે આમાંથી ઘણું બધું પશ્ચિમમાં જશે,” ING ગ્રુપ NV ખાતે સિંગાપોર સ્થિત કોમોડિટી વ્યૂહરચનાના વડા વોરેન પેટરસને બ્લૂમબર્ગને જણાવ્યું હતું. “તે એકદમ સ્પષ્ટ છે કે આ ઉત્પાદન માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ફીડસ્ટોકનો વધતો હિસ્સો રશિયામાંથી ઉદ્ભવે છે.”
તેથી, તે આશ્ચર્યજનક નથી જ્યારે ગયા મહિને Kpler અને Vortexa ના ડેટા દર્શાવે છે કે યુરોપમાં ભારતની ડીઝલની નિકાસ છેલ્લા નાણાકીય વર્ષમાં 12-16% વધીને 1,50,000-1,67,000 bpd થઈ હતી. એવું પણ બહાર આવ્યું છે કે ભારતે તેના વેક્યૂમ ગેસ ઓઇલ (VGO) ની શિપમેન્ટને યુએસમાં વધારો કર્યો છે.
“યુએસએ 2022-23માં લગભગ 11,000-12,000 bpd VGO લીધો હતો, અથવા રિફાઇનિંગ ફીડસ્ટોકની ભારતની કુલ નિકાસનો 65-81% જે ગેસોલિન અને ડીઝલ જેવા ઇંધણનું ઉત્પાદન કરવા માટે આગળ પ્રક્રિયા કરી શકાય છે.”
ડિક્લેઈમર : આ આર્ટિકલ ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસ પરથી અનુવાદીત છે, વધુ માહિતી માટે અહીં ક્લિક કરો
