Rohit Vaid : નેશનલ કંપની લો ટ્રિબ્યુનલ (NCLT) બુધવારે (આજે) ટ્રિબ્યુનલની કારણ સૂચિ અનુસાર ગો ફર્સ્ટના નાદારી કેસ પર પોતાનો આદેશ જાહેર કરશે.
ટ્રિબ્યુનલ એરલાઇનનું ભાવિ નક્કી કરશે કે શું તેના 20 એરક્રાફ્ટને ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) દ્વારા ભાડે લેનારાઓની માંગણી મુજબ રદ કરવામાં આવે કે કેમ.
સૂત્રોએ જણાવ્યું હતું કે જો ગો ફર્સ્ટ આ મોરચે કોઈ રાહત મેળવવામાં નિષ્ફળ જાય છે, તો ડીજીસીએએ વિમાનની નોંધણી રદ કરવાની પટાવાળાઓની માંગ પર નિર્ણય લેવો પડશે.
ગયા ગુરુવારે સુનાવણી દરમિયાન, વચગાળાના મોરેટોરિયમ માટેની એરલાઇનની અરજી પર તેનો આદેશ અનામત રાખતી વખતે, NCLTએ નોંધ્યું હતું કે નાદારી અને નાદારી કોડમાં આવી કોઈ જોગવાઈ નથી અને માત્ર સંપૂર્ણ મોરેટોરિયમ શક્ય છે.
ગો ફર્સ્ટના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર, કૌશિક ખોનાએ શનિવારે જણાવ્યું હતું કે જો ટ્રિબ્યુનલ પટાવાળાઓને વિમાનો ફરીથી કબજે કરવાથી રોકે તો એરલાઇન એક સપ્તાહની અંદર ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરવાની સ્થિતિમાં છે. ખોનાએ જણાવ્યું હતું કે, ”તેના એરબસ A320 Neo ફ્લીટનો અડધો ભાગ ગ્રાઉન્ડ થઈ જવાથી, એન્જિનની તકલીફને કારણે, કેરિયરને આવકમાં ₹ 10,800 કરોડનું નુકસાન થયું છે. જો ટ્રિબ્યુનલ મોરેટોરિયમની મંજૂરી આપે, તો તે પટાવાળાઓને તેમના વિમાનો અને લેણદારોને રોકડ ગેરંટી અને લેટર્સ ઓફ ક્રેડિટ કરવાથી અટકાવશે”
આ પણ વાંચો: બેસ્ટ ટેક્સ સેવિંગ મ્યુચ્યુઅલ ફંડ્સ : 11 ELSS સ્કીમમાં 1 વર્ષમાં મળ્યું 14 ટકાનું રિટર્ન
એરલાઈન એ પણ ઈચ્છે છે કે DGCA અને AAI કંપનીને ફાળવવામાં આવેલ કોઈપણ પ્રસ્થાન અને પાર્કિંગ સ્લોટ રદ ન કરે.
નાગરિક ઉડ્ડયન રાજ્ય મંત્રી વી કે સિંઘે જણાવ્યું હતું કે, ”ગો ફર્સ્ટના સરકારી બેલઆઉટને જ્યાં સુધી પ્રેટ એન્ડ વ્હીટની સાથેના એન્જિનના પુરવઠાના મુદ્દાને ઉકેલવામાં ન આવે ત્યાં સુધી વિચારી શકાય નહીં.”
સિંઘે એક સમાચાર એજન્સીને જણાવ્યું હતું કે, ”ગો એરની સમસ્યા એ છે કે તેમની ફ્લાઇટ્સ પ્રેટ એન્ડ વ્હિટનીના એન્જિન પર ચલાવવામાં આવે છે, જે કોવિડ-19 થી મેનેજમેન્ટ સમસ્યાઓનો સામનો કરી રહી છે, તેથી એન્જિનનું ઉત્પાદન તે ગતિએ થઈ રહ્યું નથી જે થવું જોઈએ, સિંઘે પૂછ્યું હતું કે, “બેલઆઉટ વિશે શું કરી શકાય? P&A ને એન્જિન ક્યાંથી મળશે?” તેમણે એમ પણ કહ્યું કે બેલઆઉટ ત્યારે જ થઈ શકે છે જ્યારે એન્જિન વિશે કંઈક કરી શકાય.
DGCA એ પહેલાથી જ ગો ફર્સ્ટને આગળના આદેશો સુધી ટિકિટના વેચાણ અને બુકિંગને રોકવાનો નિર્દેશ આપ્યો છે. નિયમનકારે ગો ફર્સ્ટને “સેવાનું સંચાલન સલામત, કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય રીતે ચાલુ રાખવામાં નિષ્ફળતા” માટે કારણ બતાવો નોટિસ જારી કરી છે.
નિયમનકારે જણાવ્યું હતું કે, ”એરલાઇન ઓપરેટરને આ નોટિસ મળ્યાના 15 દિવસની અંદર તેમનો જવાબ સબમિટ કરવાનું કહેવામાં આવ્યું છે, અને તેમના દ્વારા સબમિટ કરેલા જવાબના આધારે તેમના ‘એર ઓપરેટર્સ સર્ટિફિકેટ’ (AOC) ચાલુ રાખવા અંગે વધુ નિર્ણય લેવામાં આવશે.”
મંગળવારે ગો ફર્સ્ટે જણાવ્યું હતું કે તે DGCAની કારણ બતાવો નોટિસનો યોગ્ય સમયે જવાબ આપશે અને મુસાફરોને અસુવિધા ઘટાડવા માટે તમામ સંભવિત પગલાં લઈ રહી છે. કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે, “મુસાફરોની અસુવિધા ઘટાડવા માટે, ડીજીસીએ નોટિસ જારી કરે તે પહેલા અમે બુકિંગ લેવાનું બંધ કરી દીધું હતું,”
આ પણ વાંચો: હ્યુન્ડાઇની કાર સસ્તામાં ખરીદવાની તક, કંપની આપી રહી છે 50000 રૂપિયા સુધીનું ડિસ્કાઉન્ટ
એરલાઈને 12 મે સુધીની તમામ ફ્લાઈટ્સ કેન્સલ કરી દીધી છે અને 15 મે સુધી ટિકિટનું વેચાણ સ્થગિત કરી દીધું છે.
ગયા અઠવાડિયે, એરક્રાફ્ટ લેસર્સે ઇરવૉકેબલ ડીરજિસ્ટ્રેશન એન્ડ એક્સપોર્ટ રિક્વેસ્ટ ઓથોરાઇઝેશન (IDERA) નોર્મ્સ હેઠળ 20 એરક્રાફ્ટની નોંધણી રદ કરવા અને નિકાસ કરવા DGCAનો સંપર્ક કર્યો હતો. આમાં સીડીબી એવિએશન, એસએમબીસી એવિએશન કેપિટલ અને સોનોરન એવિએશન કંપનીનો સમાવેશ થાય છે. આ ધોરણો માટે નિયમનકારોએ લીઝ રેન્ટલ ડિફોલ્ટના કેસમાં એરક્રાફ્ટની નોંધણી રદ કરવાની જરૂર છે અને પટેદારોને વિનંતી પ્રાપ્ત થયાના પાંચ કામકાજના દિવસોમાં તેને ફરીથી કબજે કરવાની મંજૂરી આપે છે. નિયત પ્રક્રિયાને અનુસરીને, DGCA એ તેની વેબસાઇટ પર IDERA ધોરણો હેઠળ પટેદારો દ્વારા દાખલ કરાયેલી અરજીઓ પ્રકાશિત કરી છે. વાડિયા ગ્રૂપની માલિકીની એરલાઇનની લગભગ 11,000 કરોડ રૂપિયાની જવાબદારીઓ છે.
ડિક્લેઈમર : આ આર્ટિકલ ફાઇનાન્શિયલ એક્સપ્રેસ પરથી અનુવાદીત છે, વધુ માહિતી માટે અહીં ક્લિક કરો,
