ઈલેક્ટ્રોનિક્સ અને આઈટી મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે શનિવારે એક્સપ્રેસ અડ્ડા દરમિયાન જણાવ્યું હતું કે, ભારત આગામી પાંચ વર્ષમાં વિશ્વનું સૌથી મોટું સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ ડેસ્ટિનેશન બની જશે અને કેન્દ્ર એ સુનિશ્ચિત કરશે કે યોગ્ય ઈકોસિસ્ટમનું નિર્માણ થશે, ભારતમાં ઉત્પાદન વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી સસ્તું હશે.
વૈષ્ણવે કહ્યું હતું કે,“અમે ખાતરીપૂર્વક જાણીએ છીએ કે આવનારા 4-5 વર્ષોમાં, જો તમારી પાસે ઇકોસિસ્ટમ હશે તો ભારત વિશ્વનું સૌથી મોટું સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ ડેસ્ટિનેશન બની જશે. અમારું ધ્યાન એ સુનિશ્ચિત કરવા પર છે કે યોગ્ય ઇકોસિસ્ટમ બનાવવામાં આવે.”
આ પણ વાંચો: Crude Oil – G7 : ક્રૂડ ઓઇલ સપ્લાયની ચિંતામાં વધારો, G7 એ રશિયન પ્રાઇસ કેપ્સ લાગુ કરવાનો લીધો સંકલ્પ
તેઓ ઈન્ડિયન એક્સપ્રેસ ગ્રુપના એક્ઝિક્યુટિવ ડિરેક્ટર અનંત ગોએન્કા અને ધ ઈન્ડિયન એક્સપ્રેસના નેશનલ બિઝનેસ એડિટર અનિલ સાસી સાથે વાતચીત કરી રહ્યા હતા.
વૈષ્ણવે સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગ અને તેની સંબંધિત ઇકોસિસ્ટમને “ખૂબ જટિલ” તરીકે વર્ણવ્યું હતું.
“અહીં 250-વિચિત્ર અત્યંત વિશિષ્ટ રસાયણો અને વાયુઓ અને વિશ્વસનીય વીજ પુરવઠાની જરૂર છે, જો ત્રણ સેકન્ડ માટે પણ વોલ્ટેજની વધઘટ થશે, તો આખા દિવસના ઉત્પાદન પર અસર થશે, અને અતિ શુદ્ધ પાણી કે જેનું ઉત્પાદન કરવું પડશે. સેમિકન્ડક્ટર ઇકોસિસ્ટમના કેટલાક ઘટકો વિશે પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે મંત્રીએ સમજાવ્યું કે જે સ્થાને મૂકવું પડશે.
જો કે, ભારતમાં સેમિકન્ડક્ટર મેન્યુફેક્ચરિંગને કિક-સ્ટાર્ટ કરવા અને ટકાવી રાખવા માટે કેટલાક પડકારો છે જેને સંબોધિત કરવાની જરૂર પડશે, વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું હતું કે, “જ્યારે અમે નવો ઉદ્યોગ બનાવી રહ્યા છીએ, ત્યારે લોકોમાં રાહ જોવાની અને જોવાની વૃત્તિ છે, જે ખૂબ જ સ્વાભાવિક છે.”
વૈષ્ણવ, જેઓ રેલ્વે મંત્રી પણ છે અને તેમણે વંદે ભારત, સ્વદેશી રીતે નિર્મિત, અર્ધ-હાઈ સ્પીડ અને સ્વ-સંચાલિત ટ્રેન માટે ઉત્પાદન મડાગાંઠને દૂર કરી છે, જણાવ્યું હતું કે સરકાર વધુ અંતર માટે ટ્રેનનું સ્લીપર વર્ઝન શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. માર્ચ 2024 સુધીમાં 500 કિ.મી.
તેમણે કહ્યું હતું કે, “વિચાર આ છે 100 કિમી સુધીના અંતર માટે, અમે વંદે મેટ્રો નામની ટ્રેન વિકસાવી રહ્યા છીએ, 100-500 કિમીની મુસાફરી માટે, અમે વંદે ભારત ચેર કાર વિકસાવી છે, 500 કિમીથી આગળ વંદે સ્લીપર વિકસાવવામાં આવશે. સ્લીપર અને મેટ્રો અત્યારે ડિઝાઇન તબક્કામાં છે. મેટ્રો જાન્યુઆરી સુધીમાં અને સ્લીપર આવતા વર્ષના માર્ચ સુધીમાં આવી જશે.”
આ પણ વાંચો: DeFi અને NFTs કેવી રીતે રેવન્યુ સિસ્ટમમાં પરિવર્તન લાવી શકે છે?
ટૂંક સમયમાં, દર અઠવાડિયે ઓછામાં ઓછી બે નવી વંદે ભારત ટ્રેનોનું નિર્માણ કરવામાં આવશે કારણ કે કેન્દ્ર દરેક રાજ્યને ટ્રેનો સાથે જોડવાનું લક્ષ્ય ધરાવે છે, વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું હતું કે, “અમે 400 ટ્રેનો માટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયા શરૂ કરી છે અને અત્યારે અમે દર આઠ દિવસે એક ટ્રેન બહાર પાડીએ છીએ. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં અમે દર ત્રીજા દિવસે વ્યવહારીક રીતે એક ટ્રેન બહાર પાડીશું, પ્રથમ લક્ષ્ય દરેક રાજ્યને વંદે ભારત ટ્રેનો સાથે જોડવાનું છે, અમારું લક્ષ્ય છે કે જૂનના મધ્ય સુધીમાં અમે તે પૂર્ણ કરી લઈશું. તે પછી અમે એવા રૂટ લઈશું જે ખૂબ વ્યસ્ત છે.”
રેલ્વે મંત્રાલય વિક્રમ ગતિએ નવા રેલ પાટા પણ બનાવી રહ્યું છે, તેમ છતાં તે જૂનાને અપગ્રેડ કરી રહ્યું છે, વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું હતું કે, “ગયા વર્ષે, અમે લગભગ 5,200 કિમી રેલ્વે ટ્રેક બનાવ્યા, દરરોજ રેકોર્ડ 14 કિમી નવા ટ્રેક બનાવ્યા હતા. દસ વર્ષ પહેલાં, તે દિવસમાં ત્રણ-ચાર કિમીનો હતો, જૂના ટ્રેકનું નવીકરણ, જ્યાં અમે તેને ઘણી રીતે અપગ્રેડ કરીએ છીએ, તે સંખ્યા દર વર્ષે લગભગ 8,000 કિમી છે.”
નવા ટ્રેક અને જે અપગ્રેડ કરવામાં આવી રહ્યા છે તે વધુ ઝડપી ગતિને પણ હેન્ડલ કરવામાં સક્ષમ હશે. વૈષ્ણવે કહ્યું હતું કે, “જૂના ટ્રેકને 70-80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ મોટા ભાગના ટ્રેકને અમે હવે અપગ્રેડ કરી રહ્યા છીએ, તે લગભગ 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપને હેન્ડલ કરી શકે છે અને તેમાંથી એક નોંધપાત્ર ભાગ 160 કિમીથી વધુની પ્રતિ કલાકની ઝડપનું સંચાલન પણ કરી શકે છે.
કેન્દ્ર આગામી દાયકા સુધી ભારતના રેલ નેટવર્કમાં નોંધપાત્ર રકમનું રોકાણ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે, એમ તેમણે જણાવ્યું હતું. તેમણે કહ્યું હતું કે, “આપણે ઓછામાં ઓછા આગામી 15 વર્ષ માટે દર વર્ષે ઓછામાં ઓછા 3 લાખ કરોડ રૂપિયાનું રોકાણ કરવું જોઈએ.”
વૈષ્ણવે વંદે ભારત ટ્રેનોના નિર્માણની જટિલતા વિશે પણ વાત કરી, કારણ કે મશીનરીથી ટ્રેનો સજ્જ છે. “અમને વસ્તુઓને સંપૂર્ણ બનાવવામાં લગભગ 6-7 મહિના લાગ્યા, ડિઝાઇન, સપ્લાય ચેઇન્સ વગેરેને સ્થાન આપવામાં, અમારે કોઇમ્બતુરમાં અમારી પોતાની કેટલીક કંપનીઓનો ઉપયોગ કરીને નવી સપ્લાય ચેઇન બનાવવી પડી હતી.
ડિક્લેઈમર : આ આર્ટિકલ ઇન્ડિયન એક્સપ્રેસ પરથી અનુવાદીત છે, વધુ માહિતી માટે અહીં ક્લિક કરો
