Royal Enfield Himalayan Old Vs New: રોયલ એન્ફિલ્ડ હિમાલયા 411cc થી 450cc સુધીની સફરમાં આટલું બદલાયું, જાણો ફીચર્સ

Royal Enfield Himalayan Old Vs New: નવી રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા (Royal Enfield Himalayan) 450 એ તાજેતરમાં EICMA 2023 શો દરમિયાન ભારતીય અને વૈશ્વિક બજારોમાં પ્રભુત્વ જમાવ્યું હતું. કંપની તેને 24 નવેમ્બરે માર્કેટમાં લોન્ચ કરવા જઈ રહી છે અને તેનું વેચાણ પણ આ જ સપ્તાહમાં શરૂ થવાની આશા છે. આ બાઇક લૉન્ચ થતાંની સાથે જ આશા છે કે કંપની હાલની હિમાલયા 411ને માર્કેટમાંથી હટાવી દેશે, જે 2016માં લૉન્ચ કરવામાં આવી હતી. હિમાલયા 411 એ માત્ર મોટી સફળતા જ નહીં પરંતુ ભારતમાં એડવેન્ચર ઑફ-રોડિંગ સેગમેન્ટને લોકપ્રિય પણ બનાવ્યું.

નવી હિમાલયા 450 સાથે, રોયલ એનફિલ્ડ એડવેન્ચર ઑફ-રોડિંગ બાઇકના અનુભવને વધારવાનો દાવો કરે છે. આ લેખમાં તમારે જાણવું જોઈએ કે હિમાલયા 450 અને હિમાલયા 411 વચ્ચે શું તફાવત છે.

રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા ઓલ્ડ Vs ન્યુ: ડિઝાઇન

નવા હિમાલયા 450 માં સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિઝ્યુઅલ અપડેટ વિશે વાત કરીએ તો, આઉટગોઇંગ મોડલમાં આપવામાં આવેલી લંબચોરસ ઇંધણ ટાંકીની તુલનામાં વધુ ગોળાકાર આકારની ઇંધણ ટાંકી આપવામાં આવી છે. પરિણામે, નવી ટાંકી જૂના મોડલની 15 લિટરની ટાંકીની તુલનામાં 2 લિટર વધારાનું બળતણ રાખી શકે છે. જેના કારણે ટાંકીની આસપાસ વધુ ગોળ આકારના રક્ષણાત્મક પટ્ટીઓ પણ બનાવવામાં આવ્યા છે.

આ પણ વાંચો: Delhi Pollution : કૃત્રિમ વરસાદ પર કેટલો ખર્ચ થાય છે

નવા હિમાલયામાં વિભાજિત બેઠકો હાલના મોડલની તુલનામાં એક અલગ રૂપરેખા અને આકાર ધરાવે છે. અન્ય વિઝ્યુઅલ ફેરફારોમાં અલગ-અલગ સાઇડ પેનલ્સ, આગળ અને પાછળના ફેન્ડર્સ અને આગળની બાજુએ નવી ચાંચનો સમાવેશ થાય છે. નવી એલઇડી હેડલાઇટ્સ અને ઇન્ડિકેટર્સ તેમાં વધુ આધુનિક અનુભવ ઉમેરે છે.

રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા ઓલ્ડ Vs ન્યુ: અંડરપિનિંગ્સ

નવા હિમાલયામાં હાર્ડવેરમાં મોટા ફેરફારો કરવામાં આવ્યા છે. શરૂઆત માટે, તે જૂના મોડલમાં જૂના હાફ-ડુપ્લેક્સ સ્પ્લિટ ક્રેડલ ફ્રેમ પર બોલ્ટ-ઓન રિયર સબફ્રેમ અને ટ્વીન-સાઇડ સ્વિંગઆર્મ સાથે એકદમ નવી ટ્વીન-સ્પાર ટ્યુબ્યુલર સ્ટીલ ફ્રેમ મેળવે છે. નવી ટ્વીન-સ્પાર ફ્રેમ શોવા-સોર્સ અપસાઇડ ડાઉન 43 એમએમ ફ્રન્ટ ફોર્ક્સ અને લિંક્ડ પ્રકારના રીઅર મોનોશોક સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે.

જ્યારે આગળનું યુનિટ સમાન મુસાફરી ઓફર કરે છે, પાછળનું યુનિટ અગાઉની આવૃત્તિ કરતાં 20 mm વધુ મુસાફરી ઓફર કરે છે. તેમાં 320 mm ફ્રન્ટ અને 270 mm રિયર ડિસ્ક બ્રેક્સ પણ છે. બંનેના વ્હીલ સાઈઝ સમાન છે પરંતુ ટાયરની સાઈઝ અલગ છે.

રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા ઓલ્ડ Vs ન્યુ: પેરામીટર્સ

પરિમાણો વિશે વાત કરીએ તો, નવા હિમાલયા 450માં 1510 mm લાંબુ વ્હીલબેઝ અને 230 mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે, જ્યારે અગાઉના મોડલમાં 1465 mm વ્હીલબેઝ અને 220 mm ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ હતું. નવા મોડલની લંબાઇ, પહોળાઈ અને ઊંચાઈ અનુક્રમે 2,245 mm, 852 mm (હેન્ડ ગાર્ડ વિના) અને 1,316 mm (ફ્લાયસ્ક્રીન વિના) છે, જે તેને હાલના હિમાલયન 411 કરતાં વધુ લાંબુ, પહોળું અને ઊંચું બનાવે છે.

ઇંધણ ટાંકીની ક્ષમતા હવે 17 લિટર છે જે અગાઉ 15 લિટર હતી. પ્રમાણભૂત સીટની ઊંચાઈ 825 mm છે જે વર્તમાન મોડલમાં 800 mm હતી. આ સિવાય, નવા હિમાલયા સાથે 805 અને 825 mm વચ્ચે સીટની ઊંચાઈના અન્ય વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે.

આ પણ વાંચો: Tax On Credit Cards : દિવાળી ધનતેરસ માટે ક્રેડિટ કાર્ડથી શોપિંગ કરવી છો?

રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા ઓલ્ડ Vs ન્યુ: એન્જિન

નવા હિમાલયને એકદમ નવું 452cc, લિક્વિડ-કૂલ્ડ, સિંગલ-સિલિન્ડર એન્જિન મળે છે જે લગભગ 40 હોર્સપાવર અને 40 Nm પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. જૂનું હિમાલય એક સાદા 411cc, એર/ઓઇલ-કૂલ્ડ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત છે, જે 24.5 bhp પાવર અને 32 Nm પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે. નવા હિમાલયમાં ગિયરબોક્સ સ્લિપ અને સહાયક ક્લચ સાથે 6-સ્પીડ રેશિયો આપે છે જ્યારે જૂના હિમાલયમાં 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે.

રોયલ એનફિલ્ડ હિમાલયા ઓલ્ડ Vs ન્યુ: સુવિધાઓ

જૂના હિમાલયમાં એનાલોગ કંપાસ, સ્વિચેબલ રીઅર એબીએસ અને યુએસબી ચાર્જિંગ પોર્ટ જેવી સુવિધાઓની કમી નહોતી. જો કે, નવા હિમાલયમાં એલઇડી લાઇટ્સ, સ્માર્ટફોન કનેક્ટિવિટી અને ઇન્ટિગ્રેટેડ મેપ નેવિગેશન, મ્યુઝિક પ્લેબેક, રાઇડ-બાય-વાયર, બે રાઇડ મોડ્સ - પરફોર્મન્સ અને ઇકો, ટાઇપ સી ચાર્જિંગ પોર્ટ, અને સાથે સંપૂર્ણ ડિજિટલ 4-ઇંચની પરિપત્ર TFT ડિસ્પ્લે છે. સ્વિચેબલ રિયર એબીએસના ફીચર્સ સાથે લોડ થયેલ છે.