Morbi Bridge Collapsed | મોરબી બ્રિજ ધરાશાયી : SIT એ રિપોર્ટમાં શું કહ્યું? 135 લોકોના મોત માટે કોણ-કોણ દોષિત? જાણો બધુ જ

સોહિની ઘોષ | Morbi Bridge Collapsed : મોરબી બ્રિજ ધરાશાયી થતા 2022માં 135 લોકોના મોત નિપજ્યા હતા, જેની તપાસ કરી રહેલી સ્પેશિયલ ઇન્વેસ્ટિગેશન ટીમ (SIT) ના અંતિમ અહેવાલમાં વિવિધ ટેકનિકલ અને વહીવટી ક્ષતિઓ માટે અને અકસ્માત મામલે મોરબી પાલિકાના ચીફ ઓફિસર અને ઓરેવા કંપનીને વ્યાપક રીતે જવાબદાર ઠેરવવામાં આવ્યા છે.

એસઆઈટીના રિપોર્ટમાં શું છે?

આ રિપોર્ટ 9 ઓક્ટોબરે ગુજરાત સરકારને સુપરત કરવામાં આવ્યો હતો અને મંગળવારે ગુજરાત હાઈકોર્ટ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. એસઆઈટીએ ગયા ડિસેમ્બરમાં પ્રારંભિક વચગાળાનો અહેવાલ સુપરત કર્યો હતો, જેમાં પ્રાથમિક તારણ સાથે બ્રિજના અપસ્ટ્રીમનો મુખ્ય કેબલ તૂટી ગયો હતો અને એક કેબલમાં 49 વાયરમાંથી 22 માં કાટ લાગ્યો હતો અને 27 તાજેતરમાં તૂટી ગયા હતા. અહેવાલમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે, નગરપાલિકાના ત્રણ સભ્યો (જેઓ હવે સસ્પેન્ડ છે) - જેમાં પ્રમુખ, પછી ઉપપ્રમુખ અને પછી એક્ઝિક્યુટિવ કમિટીના ચેરમેન, જેઓ રોજકામ (દિવસની બાબતો) પર હસ્તાક્ષર કરે છે - વચ્ચે હસ્તાક્ષર કરાયેલ કરાર લાવવામાં નિષ્ફળ ગયા. મોરબી નગરપાલિકા અને ઓરેવા નગરપાલિકાની જનરલ બોર્ડની બેઠક પહેલા મંજૂરી માટે.

એસઆઈટીએ ઉમેર્યું હતું કે, નગરપાલિકા કોન્ટ્રાક્ટ રિન્યુ કરવા માંગે છે કે કેમ તે અંગે ત્રણેય "કોઈ નક્કર નિર્ણય" પણ લીધો ન હતો.

મોરબી નગરપાલિકા ચીફ ઓફિસર કેમ જવાબદાર?

SIT રિપોર્ટમાં નોંધવામાં આવ્યું છે કે, મોરબી નગરપાલિકાના ચીફ ઓફિસર સંદીપસિંહ ઝાલા, મોરબી નગરપાલિકાના જનરલ બોર્ડની "યોગ્ય અધિકૃતતા વિના" ઓરેવા સાથેના એમઓયુ પર હસ્તાક્ષર કરવા માટે જવાબદાર હતા અને તેમણે "પછીની મંજૂરી માટે કરાર કર્યો ન હતો."

રાજ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા એડવોકેટ જનરલ કમલ ત્રિવેદીએ મંગળવારે ચીફ જસ્ટિસ સુનીતા અગ્રવાલ અને જસ્ટિસ અનિરુદ્ધ માયીની ડિવિઝન બેંચને જણાવ્યું હતું કે, મુખ્ય અધિકારી સામે વિભાગીય કાર્યવાહી શરૂ કરવામાં આવી છે અને તેમની સામે ચાર્જશીટ પણ કરવામાં આવી છે.

ઓરેવા કંપની કેવી રીતે દોષિત?

SIT રિપોર્ટમાં ઓરેવા કંપની પર અનેક ટેકનિકલ લેપ્સનો આરોપ લગાવવામાં આવ્યો છે. તેમાં જણાવ્યું હતું કે, કંપનીએ વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ તૈયાર કર્યો નથી, બ્રિજના મુખ્ય કેબલ અથવા સસ્પેન્ડર્સનું કોઈ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી, ગરગડીની સ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું નથી અને ડેકની માળખાકીય ક્ષમતા પર કોઈ દસ્તાવેજો નથી. રીપેર કાર્ય માટે અપનાવવામાં આવતી પદ્ધતિ કે તકનીકોનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો ન હતો.