Pavagadh ropeway accident : ગુજરાતના પાવાગઢના કાલિકા માતા મંદિરમાં શુક્રવારે સાંજે મોટી દુર્ઘટના ટળી હતી, જ્યારે મંદિરને માચી સાથે જોડતો રોપ-વેનો કેબલ તૂટી ગયો હતો, સદનસિબે કેબિનમાં મુસાફરોને બચાવી લેવાયા તે પહેલા મુસાફરો 40 મિનિટથી વધુ સમય સુધી અંધારામાં હવામાં લટકતા રહ્યા હતા. ‘ઉડન ખટોલા’ રોપવેનું સંચાલન કરતી કંપની ઉષા બ્રેકોએ તાત્કાલિક સમારકામ અને પુનઃસ્થાપનનું કામ હાથ ધર્યું હતું.
પાવાગઢ પોલીસના જણાવ્યા મુજબ, આ ઘટના રાત્રે 8 વાગ્યાના બંધ થવાના થોડા સમય પહેલા બની હતી, જ્યારે એરિયલ રોપ-વેનો ટ્રેક દોરડા કન્વેયર પરથી ઉતરી ગયો હતો, જેના કારણે – 10 કેબિનમાં દરેકમાં છ લોકો – 763 મીટરની ઊંચાઈએ ફસાઈ ગયા હતા.
કટોકટી અને બચાવ ટીમો સાથે ઘટનાસ્થળે પહોંચેલા એક પોલીસ અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “રોપવે ઓપરેટરે, જાહેર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, મુસાફરોને કેબિનમાં બેસી રહેવા અને શાંત રહેવા કહ્યું, કારણ કે તકનીકી ખામીને તાત્કાલિક સુધારવામાં આવી રહી હતી.” સદનસીબે, કેબિન બંધ હોવાથી, કોઈ દુર્ઘટના બની ન હતી, જોકે બાળકો રડવા લાગ્યા હતા, અને લોકો ગભરાઈને ચીસો પાડી રહ્યા હતા.”
એકવાર સમસ્યા ઉકેલાઈ ગયા પછી, સેવા ફરી શરૂ થઈ, જોકે ધીમી ગતિએ કેબિનને નીચે લાવી, અને મુસાફરોને સુરક્ષિત રીતે બહાર કાઢવામાં આવ્યા. અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, કેબલ કાર બાદમાં મંદિરમાં કતારમાં અટવાયેલા મુસાફરોને પણ પરત લાવી હતી.
શુક્રવારની ઘટનાએ ઘણા શ્રદ્ધાળુઓની રોપ-વેની સલામતી પર સવાલ ઉઠાવ્યા હતા. આકસ્મિક રીતે, આ મહિનાની શરૂઆતમાં, રોપ વે સેવા જાળવણીના કામ માટે 7 થી 11 ઓગસ્ટ સુધી બંધ કરવામાં આવી હતી.
11 મહિનાના બાળક સહિત ચાર બાળકો સાથે કેબલ કારમાં ફસાયેલા એક યાત્રાળુએ કહ્યું, “અમે મધ્યપ્રદેશથી મુસાફરી કરી રહ્યા છીએ. અમે એક મોટા ગ્રુપમાં હતા અને અમારા કેટલાક સભ્યો રાહ જોઈને અટવાયા હતા.” પરંતુ અમે લગભગ 600 મીટરની ઊંચાઈએ હવામાં લટકતા 45 મિનિટ વિતાવી તે એક ભયાનક અનુભવ હતો. કેબલ કાર બંધ પડી ગઈ હતી અને બાળકો બેચેન અને નર્વસ હતા. 11-મહિનાના બાળકને દૂધની જરૂર હતી અને અમારી પાસે તે ખતમ થઈ ગયું હતું.”
“તેના કરતાં પણ વધુ, આ અનુભવે સલામતીના મુદ્દાને પ્રકાશિત કર્યો છે. કોઈપણ કેબલ કારમાં પ્રકાશનો કોઈ સ્ત્રોત નથી. કારની અંદર મોબાઈલ ફોનની ટોર્ચ વગર અમે એકબીજાને જોઈ પણ શકતા ન હતા. ટોચ પર કોઈ મોબાઈલ નેટવર્ક કનેક્ટિવિટી નથી અને કેબલ કારમાં કોઈ ઈમરજન્સી હોય તો કોઈપણ સત્તાવાળાઓ સાથે વાતચીત કરવાની કોઈ સુવિધા પણ નથી… ઓછામાં ઓછી તમામ કેબલ કારમાં ઈમરજન્સી ઉપયોગ માટે કોમ્યુનિકેશન સિસ્ટમ હોવી જોઈએ.
પાછળથી માચી પહોંચેલા અન્ય મુસાફરે કહ્યું, “અમે ટોચ પર ઓપરેટરોમાં ગભરાટ જોયો. અમે નસીબદાર છીએ કે, તેઓ કોઈ જાનહાનિ વિના દોરડાને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં સફળ થયા… જો કે, આ ઘટના આ રોપવે સેવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજી પર સવાલો ઉભા કરે છે. હવે એવા રોપવે છે કે, જેમાં એન્ટી-રેલમેન્ટ ટેકનોલોજી છે. આટલી ખતરનાક ઉંચાઈ પર મંદિર આવેલું છે અને ભૂતકાળમાં પણ અકસ્માતો થયા છે, ત્યારે તેને અહીં કેમ મુકવામાં આવી નથી.
આ પણ વાંચો – ISRO Next Mission : ચંદ્રયાન 3 પછી શું છે ઈસરો આગામી મિશન? સૂર્યયાન, શુક્રયાન સહિત 10 વર્ષ માટે છે મોટી તૈયારીઓ
કાલિકા માતા મંદિરની મુલાકાત લેતા યાત્રાળુઓ માચીમાંથી ઉડન ખટોલાને પસંદ કરી શકે છે, અથવા લગભગ 2,000 પગથિયાં ચડીને દરિયાની સપાટીથી લગભગ 765 મીટરની ઊંચાઈએ આવેલા ટેકરી પર સ્થિત મંદિર સુધી પહોંચી શકે છે. પાવાગઢ રોપવે 1986 માં ખોલવામાં આવ્યો હતો, જેનું નિર્માણ અને સંચાલન ઉષા બ્રેકો લિમિટેડ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું. 19 જાન્યુઆરી, 2003ના રોજ, એક કેબલ કારનો કેબલ તૂટી જવાથી બે મહિલાઓ અને એક પાંચ વર્ષના છોકરા સહિત સાત લોકોના મોત થયા હતા અને અન્ય 24 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જેના કારણે ત્રણ કેબલ કાર જમીન પર પડી ગઈ હતી, જ્યારે છ અન્ય લોકો ઘાયલ થયા હતા. કેટલાક કલાકો સુધી કાર હવામાં ફસાયેલી રહી હતી.
