કવચ, રેલવે વિભાગની મહત્વાકાંક્ષી ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP) સિસ્ટમ, અત્યાર સુધીમાં દક્ષિણ મધ્ય રેલવે વિભાગો પર 1465 કિમી રૂટ અને 139 લોકોમોટિવ્સ (ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટિપલ યુનિટ રેક્સ) પર તૈનાત કરવામાં આવી છે. આ વિભાગોમાં લિંગમપલ્લી – વિકરાબાદ – વાડી અને વિકરાબાદ – બિદર વિભાગ (265 રૂટ કિમી), મનમાડ-મુદખેડ-ધોન-ગુંટકાલ સેક્શન (959 રૂટ કિમી) અને બિદર-પરભણી સેક્શન (241 રૂટ કિમી) નો સમાવેશ થાય છે.
દિલ્હી-મુંબઈ અને દિલ્હી-હાવડા કોરિડોર પર કામ ચાલુ છે
હાલમાં દિલ્હી-મુંબઈ અને દિલ્હી-હાવડા કોરિડોર (લગભગ 3000 રૂટ કિમી) માટે કવચ ટેન્ડર આપવામાં આવ્યા છે અને આ માર્ગો પર કામ ચાલુ છે. ભારતીય રેલ્વેએ પ્રારંભિક કાર્ય પણ શરૂ કર્યું છે, જેમાં સર્વેક્ષણ, વિગતવાર પ્રોજેક્ટ રિપોર્ટ (ડીપીઆર) અને અન્ય 6000 આરકેએમ પર વિગતવાર અંદાજની તૈયારીનો સમાવેશ થાય છે.
હાલમાં બખ્તર માટે ત્રણ ભારતીય OEM મંજૂર છે. બખ્તરની ક્ષમતા વધારવા અને અમલીકરણને વધારવા માટે વધુ OEM વિકસાવવાના પ્રયાસો કરવામાં આવી રહ્યા છે. કવચ એ સ્વદેશી રીતે વિકસિત ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન (ATP) સિસ્ટમ છે. તે ઉચ્ચ તકનીકી-સઘન સિસ્ટમ છે, જેમાં ઉચ્ચ સ્તરના સુરક્ષા પ્રમાણપત્રની જરૂર છે.
કવચ નિર્ધારિત ગતિ મર્યાદામાં ચાલતી ટ્રેનોમાં લોકો પાઇલટની નિષ્ફળતાના કિસ્સામાં ઓટોમેટિક બ્રેક લગાવવામાં લોકો પાઇલટને મદદ કરે છે અને તે પ્રતિકૂળ હવામાન દરમિયાન ટ્રેનને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવામાં પણ મદદ કરે છે.
પેસેન્જર ટ્રેનો પર પ્રથમ ફિલ્ડ ટ્રાયલ ફેબ્રુઆરી 2016 માં શરૂ કરવામાં આવી હતી. તૃતીય પક્ષ (સ્વતંત્ર સુરક્ષા મૂલ્યાંકનકાર: ISA) દ્વારા સિસ્ટમના અનુભવ અને સ્વતંત્ર સુરક્ષા મૂલ્યાંકનના આધારે 2018-19માં બખ્તર પુરવઠા માટે ત્રણ કંપનીઓને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી.
આ પણ વાંચોઃ- આજનો ઇતિહાસ 9 ડિસેમ્બર: આંતરરાષ્ટ્રીય ભ્રષ્ટાચાર વિરોધી દિવસ ક્યારથી ઉજવાય છે, કરપ્શન ઇન્ડેક્સમાં ભારત ક્યા ક્રમે છે?
ત્યારબાદ જુલાઈ 2020 માં કવચને રાષ્ટ્રીય એટીપી સિસ્ટમ તરીકે અપનાવવામાં આવી હતી. ઓડિશાના બાલાસોરમાં 2 જૂનના રોજ થયેલા ભયાનક ટ્રિપલ-ટ્રેન અકસ્માતને પગલે અથડામણ વિરોધી પ્રણાલીઓ વિશે ઘણી ચર્ચા થઈ છે, જેમાં લગભગ 300 મુસાફરોના જીવ ગયા હતા જ્યારે લગભગ 1,000 ઘાયલ થયા હતા.
