અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના: એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787 વિમાન કેટલું સુરક્ષિત? જાણો

Air india boeing 787: અમદાવાદ એરપોર્ટ નજીક ગુરુવારે બપોરે સર્જાયેલી દુર્ધટનામાં એર ઇન્ડિયા બોઇંગ એરક્રાફ્ટ 787 ભારે ધડાકા સાથે આગની લપેટમાં ખાખ થઇ ગયું હતું. ગુજરાતના પૂર્વ મુખ્યમંત્રી વિજય રુપાણી સહિત 265 જેટલા લોકોના જીવ ગયાની પ્રાથમિક વિગતો સામે આવી રહી છે. મૃતકોના પરિવારજનોના ડીએનએ ટેસ્ટ સહિતની કામગીરી ચાલી રહી છે જે બાદ મૃતકોનો સાચો આંકડો આવી શકે છે.

એર ઇન્ડિયાનું આ વિમાન લંડન જતું હતું. અમદાવાદ એરપોર્ટથી ટેકઓફ થયાના થોડા સમય પછી નજીકના રહેણાંક વિસ્તારમાં ક્રેશ થયું હતું. સ્થાનિક સમય મુજબ બપોરે 1:38 વાગ્યે ઉડાન ભરેલ બોઇંગ 787-8 ફ્લાઇટમાં 230 મુસાફરો અને 12 ક્રૂ સભ્યો મળી કુલ 242 લોકો સવાર હતા . ઉડાન ભર્યાના થોડા સમય પછી, વિમાને એર ટ્રાફિક કંટ્રોલને MAYDAY કોલ કર્યો હતો પરંતુ થોડીક ક્ષણોમાં એ ક્રેશ થયું હતું અને દર્દનાક અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટના ઘટી હતી.

એર ઇન્ડિયા બોઇંગ 787 એરક્રાફ્ટ સલામતી અને સુરક્ષા વિશે જાણવા જેવું

1. બોઇંગ 787 શું છે?

બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરને ઘણીવાર આધુનિક એન્જિનિયરિંગનું અજાયબી માનવામાં આવે છે, જે મુસાફરોને સુરક્ષિત રાખવા માટે રચાયેલ સુવિધાઓથી ભરપૂર છે. કંપનીની વેબસાઇટ અનુસાર, મેન્યુઅલ કેબલ અને પુલીવાળા જૂના વિમાનોથી વિપરીત, 787 ડિજિટલ ફ્લાય-બાય-વાયર સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

હાઇ-ટેક વિડીયો ગેમ કંટ્રોલરની જેમ, પાઇલોટ્સ આદેશો આપે છે, અને કમ્પ્યુટર્સ ચોક્કસ ચોકસાઈ સાથે વિમાનની પાંખો અને પૂંછડીને ગોઠવે છે. આ સિસ્ટમમાં ટ્રિપલ બેકઅપ છે. જો એક નિષ્ફળ જાય, તો બે વધુ વિમાનમાં પ્રવેશ કરવા માટે તૈયાર છે, જેથી વિમાન નિયંત્રણમાં રહે.

એલ્યુમિનિયમને બદલે, વિમાનની બોડી કમ્પોઝીટથી બનેલી છે. આ એવી સામગ્રી છે જે હળવી અને મજબૂત હોય છે. બોઇંગના મતે, આ 787 ને સમય જતાં ઘસારો અને અન્ય બાબતો માટે વધુ પ્રતિરોધક બનાવે છે. આ ઉપરાંત, તેમાં આરોગ્ય દેખરેખ પ્રણાલીઓ છે, જેમ કે વિમાન માટે ફિટનેસ ટ્રેકર. આ ગેજેટ્સ સતત વિમાનના ભાગો તપાસે છે અને જો કંઈક ખોટું હોય તો ક્રૂને ચેતવણી આપે છે, જે સમસ્યાઓ ગંભીર બને તે પહેલાં તેને પકડવામાં મદદ કરે છે.

2. ફ્લાઇટ 171 ડ્રીમલાઇનરનું કયું વર્ઝન હતું?

બોઇંગ 787 ડ્રીમલાઇનરના ત્રણ વર્ઝન છે - 787-8, 787-9 અને 787-10. ફ્લાઇટ AI 171 એ 787-8 હતી, જે સામાન્ય રીતે બે વર્ગોમાં 248 મુસાફરોને સમાવી શકે છે, જે એરલાઇન સીટો કેવી રીતે ગોઠવે છે તેના પર આધાર રાખે છે. બોઇંગ 787-8 માં GEnx-1B / ટ્રેન્ટ 1000 એન્જિન છે, જે 57 મીટર લાંબુ છે, તેની પાંખો 60 મીટર છે અને તે 13,530 કિમીનું અંતર ઉડી શકે છે.

3. એર ઇન્ડિયાએ 787 ડ્રીમલાઇનર કેટલા સમયથી ઉડાડ્યું છે?

2011 માં વિમાનના પ્રારંભથી બોઇંગે લગભગ 1200 ડ્રીમલાઇનર્સ પહોંચાડ્યા છે , અને તેઓએ એક પણ જીવલેણ અકસ્માત કે કુલ નુકસાન વિના એક અબજથી વધુ મુસાફરોને પરિવહન કર્યું છે, જેને ઉદ્યોગમાં "હલ લોસ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.

હકીકતમાં, એરલાઇન્સે તેને ઇતિહાસમાં અન્ય કોઈપણ વાઇડબોડી જેટ કરતાં વધુ ઝડપથી બનાવ્યું હતું, કંપનીની વેબસાઇટ અનુસાર. એશિયામાં શરૂઆતમાં અપનાવનાર એર ઇન્ડિયાએ 2012 માં 787 ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યું હતું અને હવે તે તેના લાંબા અંતરના રૂટ માટે બે ડઝનથી વધુ પર આધાર રાખે છે.

4. શું બોઇંગ 787 માં ભૂતકાળમાં કોઈ સલામતી ઘટનાઓ નોંધાઈ છે?

787નો રેકોર્ડ નિષ્કલંક નથી. 2013 માં, મુસાફરોને ઉડાન ભરવાનું શરૂ કર્યાના બે વર્ષ પછી, વિમાનમાં મોટી ખામી સર્જાઈ. જાપાન એરલાઇન્સ 787 માં બેટરી વધુ ગરમ થવાને કારણે બોસ્ટનમાં પાર્ક કરેલી વખતે આગ લાગી.

થોડા દિવસો પછી, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સને તેના 787 માંના એક વિમાનમાં તે જ જગ્યાએ વાયરિંગની સમસ્યા જોવા મળી. ત્યારબાદ, યામાગુચીથી ટોક્યો જતી ANA ફ્લાઇટને કોકપીટમાં સળગતી ગંધ આવતાં કટોકટી ઉતરાણ કરવું પડ્યું, જે પાછળથી બીજી બેટરીમાં આગ લાગી હોવાનું જાણવા મળ્યું.

યુએસ ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ દેશમાં દરેક 787 વિમાનોને ત્રણ મહિના માટે ગ્રાઉન્ડેડ કર્યા - 1979 પછી આ પ્રકારનો પહેલો આદેશ હતો. જાપાનની એરલાઇન્સ, જે તે સમયે લગભગ અડધા કાફલાની માલિકી ધરાવતી હતી, તેમણે પણ તેનું પાલન કર્યું. બેટરીઓ અને તેમના રહેઠાણમાં સુધારા પછી, વિમાનો પાછા હવામાં ઉડાન ભરી ગયા.

પછી 2021 માં, લંડનના હીથ્રો એરપોર્ટ પર બ્રિટિશ એરવેઝ 787 કાર્ગો લોડ કરતી વખતે પાર્ક કરતી વખતે તેના નોઝ ગિયર તૂટી ગયા. કોઈને ઈજા થઈ ન હતી, પરંતુ ફોટામાં વિમાનને અણઘડ રીતે તેના નોઝ પર આરામ કરતા દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેમાં ગિયર દરવાજાને થોડું નુકસાન થયું હતું.

સૌથી તાજેતરની ઘટના 2024 માં બની હતી જ્યારે સિડનીથી ઓકલેન્ડ જતી LATAM એરલાઇન્સ 787 વિમાન અચાનક ફ્લાઇટની વચ્ચે જ પડી ગયું હતું. મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો છત સાથે અથડાઈ ગયા હતા, જેના કારણે 50 લોકો ઘાયલ થયા હતા. વિમાન સુરક્ષિત રીતે ઉતર્યું હતું,

પરંતુ અહેવાલો અનુસાર, એક ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટે ભૂલથી પાઇલટની સીટ પરનો સ્વીચ ટક્કર મારી દીધી હતી, જેના કારણે પાઇલટ કંટ્રોલમાં ઘુસી ગયો હતો. બોઇંગે એરલાઇન્સને કોકપીટ ખુરશીઓ પર ઢીલા સ્વીચ કવર તપાસવા જણાવ્યું હતું.

5. બોઇંગ સામે શું આરોપો છે?

આ ઘટનાઓ ઉપરાંત, 787 ને વધુને વધુ તપાસનો સામનો કરવો પડ્યો છે. 2024 માં, બોઇંગ એન્જિનિયર સેમ સાલેહપોર યુએસ સેનેટ સમક્ષ જુબાની આપતા વ્હિસલબ્લોઅર બન્યા.

તેમણે ચેતવણી આપી હતી કે વિમાનના મુખ્ય ભાગ ફ્યુઝલેજમાં નાના ગાબડા અને ઢાળવાળી ફાસ્ટનિંગ - તેને અપેક્ષા કરતા વધુ ઝડપથી ઘસાઈ શકે છે, તિરાડો અથવા તેનાથી પણ ખરાબ જોખમ લાવી શકે છે.

બોઇંગે તેના દાવાઓને "અચોક્કસ" ગણાવીને ફગાવી દીધા. કંપનીએ કહ્યું કે તેના પરીક્ષણોએ સાબિત કર્યું છે કે 787 નિયમિત જાળવણી સાથે 40 કે 50 વર્ષ સુધી સુરક્ષિત રીતે ઉડી શકે છે.

જોકે, 2019 માં, બોઇંગના ચાર્લ્સટન, દક્ષિણ કેરોલિનાના પ્લાન્ટ, જ્યાં 787 બનાવવામાં આવે છે, ત્યાં કામદારોએ ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઇમ્સને જણાવ્યું હતું કે તેઓ ઉતાવળમાં હતા અને તેમની સલામતીની ચિંતાઓ દૂર કરવામાં આવી હતી.

વધુ વાંચો - અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ દુર્ઘટનામાં જીવ ગુમાવનાર પાયલોટ અને ક્રૂ સભ્યો કોણ હતા?

2024 માં સાલેહપોરના આરોપો બાદ, અખબારે અહેવાલ આપ્યો હતો કે બોઇંગે લગભગ ત્રણ ડઝન FAA ઓડિટ નિષ્ફળ કર્યા હતા . વોલ સ્ટ્રીટ જર્નલે ઉમેર્યું હતું કે યુએસ ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ જસ્ટિસે કંપનીમાં ફોજદારી તપાસ શરૂ કરી છે . FAA ની પોતાની તપાસ હજુ પણ ચાલી રહી છે.

6. બોઇંગનો સલામતી રેકોર્ડ કેવો છે?

787 ભલે જીવલેણ અકસ્માતોથી બચી ગયું હોય, પરંતુ બોઇંગના વ્યાપક ટ્રેક રેકોર્ડમાં અનેક હિટનો સામનો કરવો પડ્યો છે. એવિએશન સેફ્ટી નેટવર્ક અનુસાર, તેના સૌથી લોકપ્રિય મોડેલોમાંનું એક, 737, 529 અકસ્માતો અને ઘટનાઓમાં રહ્યું છે, જેમાં 5,779 લોકોના મોત થયા છે.

અમદાવાદ પ્લેન ક્રેશ લાઇવ ન્યૂઝ અપડેટ્સ વાંચો

પહેલો જીવલેણ અકસ્માત 1972માં થયો હતો, જ્યારે યુનાઇટેડ એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ 553 લેન્ડિંગ દરમિયાન તૂટી પડી હતી, જેમાં 45 લોકો માર્યા ગયા હતા, જેમાં જમીન પર બે લોકોનો પણ સમાવેશ થાય છે. સૌથી ખરાબ અકસ્માત 2018માં લાયન એર ફ્લાઇટ 610 હતો, જ્યારે 737 મેક્સ 8 ટેકઓફ કર્યા પછી થોડી મિનિટો પછી જાવા સમુદ્રમાં પડી ગયું હતું, જેમાં 189 લોકોના મોત થયા હતા.