અમદાવાદ વિમાન દુર્ઘટના અંગે સુપ્રીમ કોર્ટમાં અરજી દાખલ, હકીકતો જાહેર કરવા માંગ

12 જૂનના રોજ અમદાવાદમાં એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ 171 ના દુ:ખદ અકસ્માતે સમગ્ર દેશને હચમચાવી દીધો હતો. હવે આ મામલામાં એક નવો વળાંક આવ્યો છે. NGO સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને સુપ્રીમ કોર્ટમાં એક અરજી દાખલ કરીને અકસ્માત સંબંધિત તમામ હકીકતો જાહેર કરવાની અને સ્વતંત્ર તપાસની માંગ કરી છે.

અરજીનો હેતુ શું છે?

સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશને પોતાની અરજીમાં માંગ કરી છે કે અકસ્માત સંબંધિત તમામ હકીકતો, જેમ કે ડિજિટલ ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (DFDR) માંથી સંપૂર્ણ ડેટા, કોકપિટ વોઇસ રેકોર્ડર (CVR) ની તેની સમયરેખા સાથેની સંપૂર્ણ ટ્રાન્સક્રિપ્ટ અને વિમાન સંબંધિત તમામ તકનીકી ખામી સંદેશાઓ, જાહેર કરવામાં આવે. સંસ્થાએ જણાવ્યું છે કે 12 જુલાઈના રોજ એરક્રાફ્ટ એક્સિડેન્ટ ઇન્વેસ્ટિગેશન બ્યુરો (AAIB) ના પ્રારંભિક અહેવાલમાં અસંખ્ય ખામીઓ છે જે એરક્રાફ્ટ (અકસ્માત અને ઘટનાઓની તપાસ) નિયમો, 2017 નું ઉલ્લંઘન કરે છે.

‘પાયલોટની ભૂલ’ કે સિસ્ટમની નિષ્ફળતા?

પ્રારંભિક અહેવાલોમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે ટેકઓફ પછી બંને એન્જિન માટે ઇંધણ સ્વીચો બંધ કરવામાં આવી હતી ત્યારે અકસ્માત થયો હતો. કોકપીટમાં પાઇલટ્સ વચ્ચેની વાતચીતનો એક નાનો ભાગ પણ બહાર આવ્યો, જેમાં કો-પાઇલટ ક્લાઇવ કુંદરે કેપ્ટન સુમિત સભરવાલને પૂછ્યું કે તેમણે ફ્યુઅલ સ્વીચ કેમ બંધ કરી, જેના જવાબમાં કેપ્ટને જવાબ આપ્યો કે તેમણે નથી કર્યું. આના આધારે ઘણા મીડિયા અહેવાલોએ પાઇલટ્સને દોષી ઠેરવ્યા, પરંતુ સેફ્ટી મેટર્સ ફાઉન્ડેશન કહે છે કે આ નિષ્કર્ષ ઉતાવળિયો છે. સંસ્થાએ પ્રશ્ન ઉઠાવ્યો કે શું પ્રણાલીગત ખામીઓને અવગણવામાં આવી રહી છે.

તપાસ અંગે પ્રશ્નો

આ અરજી તપાસની નિષ્પક્ષતા અંગે પણ ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. તપાસ ટીમના પાંચ સભ્યોમાંથી ત્રણ ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) ના છે, જે એરક્રાફ્ટ સર્ટિફિકેશન અને કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરે છે. અરજદાર દલીલ કરે છે કે DGCA પાસે હિતોનો સંઘર્ષ હોઈ શકે છે, કારણ કે તે પોતે આ મામલે તપાસ હેઠળ છે. અરજીમાં માંગ કરવામાં આવી છે કે સુપ્રીમ કોર્ટની દેખરેખ હેઠળ એક સ્વતંત્ર અને લાયક તપાસકર્તાની નિમણૂક કરવામાં આવે.

આ પણ વાંચો: “મને પાકિસ્તાનમાં ઘર જેવું લાગ્યું…” રાહુલ ગાંધીના નજીકના સહયોગી સેમ પિત્રોડાનું વધુ એક વિવાદાસ્પદ નિવેદન

અરજી પાછળ કોણ છે?

આ અરજી સંસ્થાના સ્થાપક અમિત સિંહ દ્વારા દાખલ કરવામાં આવી હતી, જેઓ બોઇંગ 777 અને એરબસ 320 પર 17,000 કલાકથી વધુ ઉડાન ભરનારા અનુભવી પાઇલટ છે. તેમના વકીલ પ્રણવ સચદેવા દ્વારા દાખલ કરવામાં આવેલી આ અરજીમાં આરોપ મૂકવામાં આવ્યો છે કે DGCA એ પાઇલટ્સ પર અકસ્માતનો આરોપ લગાવીને તેમના બંધારણીય અધિકારો (કલમ 21 અને 14)નું ઉલ્લંઘન કર્યું છે.

અકસ્માતની ભયાનકતા

એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ AI-171, જેમાં 230 મુસાફરો અને 12 ક્રૂ સભ્યો હતા, અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઈ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ પરથી ટેકઓફ કર્યા પછી તરત જ ક્રેશ થઈ ગઈ. આ દુર્ઘટનામાં 229 મુસાફરો, બધા ક્રૂ સભ્યો અને જમીન પર 19 લોકો માર્યા ગયા હતા. આ દુર્ઘટનાએ ઉડ્ડયન સલામતી અંગે અનેક પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.